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自由時報/謝武雄  2014-7-28

桃園縣政府完成台鐵高架路段延伸至平鎮站規劃案，目前送請行政院國發會核定，預計九月底通過可行性評估報告後，就可進行綜合規劃、環評，最快一○九年底完工，平鎮爭取多年的火車停靠站終於將實現。
　　
　　台鐵高架延伸到平鎮站工程，全長三．一公里，經費四十．一億元（含土地徵收八．一億元），自償率為二十．一七％，桃園縣政府連同土地徵收，自償及非自償經費得負擔二十一．七六億元，中央負擔十八．三三億元。
　　
　　行政院雖早於九十四年就核定台鐵在平鎮市環南路口設置簡易通勤車站，因台鐵推動高架化工程，且地方有平鎮市行政園區規劃構想，希望將台鐵平鎮站南移，高架工程也從中壢站延伸到平鎮站，交通部因此補助縣府進行可行性評估。
　　
　　縣府交通局長高邦基指出，即使台鐵高架化延伸工程只有三．一公里，但這是軌道工程，程序得與捷運相同，九月底前若能順利通過國發會可行性評估，還必須進行綜合規劃與環評，通過環評後，還得再由國發會核定，最快一○五年底動工，施工期四年，一○九年底完工。
　　
　　高邦基表示，規劃中的平鎮車站位於環南路二段與新光路間，未來周邊將進行都市計畫開發，鐵路西側的工業區將變更為住宅、商業區，東側農地為車站專用區及住宅與商業區。
　　
　　他說，車站周邊的土地開發將涵括平鎮市行政園區，規劃有綠廊保留區、自行車道，將以打造低碳水岸生態住宅為主。 

出處>>> http://www.twhg.com.tw/newsarticle.php?ojb=31702

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自由時報/楊菁菁  2014-7-28

中都重劃區內公二及公七公園用地昨動工，結合濕地生態、美術館園區及中都磚窯廠的元素，將規劃具藝術文學氛圍的休憩綠地，預計今年底完工啟用。

　　市長陳菊昨主持動工典禮時，強調近年來市府努力在三民區闢建公園綠地，利用公辦土地重劃，創造土地價值，提升環境景觀；其中十二公頃中都濕地公園，二○一二年榮獲全球卓越建設環境復育類首獎，已成為外賓參訪高雄必遊景點，也是附近民眾主要休憩空間。

　　三民區今年底前又將增添二處美麗公園，公二及公七公園面積合計約一．三公頃，連接中都濕地、美術館園區及中都磚窯廠。中都舊部落重劃歷時四十年，區內私人地主意見分歧，最後市府以公辦重劃來整合，斥資數十億元完成重劃區內道路、公園等設施，還締造了世界級的濕地生態，但附近的私人土地上卻仍見雜物、雜草及堆置大批鋼管鐵片。

　　陳菊語重心長地呼籲，鄰近私人地主善盡土地管理之責，維護市容美觀，也可提升整體生活圈品質。

　　工務局長楊明州表示，二處公園用地預計今年底前完工，工程總經費二千六百九十萬元，將導入在地人文元素在設施中，以公園步道連結中都磚窯廠，公共藝術也借鏡鄰近美術館園區戶外雕塑，現地中的老榕樹也將妥善保存。

出處>>> http://www.twhg.com.tw/newsarticle.php?ojb=31703

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作者：MyGoNews方暮晨
時間：2014-07-03

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】「台鐵都會區捷運化－桃園段高架化建設計畫」係屬行政院核定之「振興經濟擴大公共建設投資計畫」，該工程完竣後將可消除桃園地區多處鐵路平交道，提升整體路網運作之效率，促進都市縫合、提高土地使用效益，桃園縣政府積極配合該項高架化計畫，原將配合於鐵路高架橋下路段規劃「園林大道」，藉以降低高架化鐵路對周邊土地之震動與噪音影響，並有效紓解台一線交通，及提供桃園都會區人行、自行車之休憩活動廊帶機能。
 
另一方面為取得園道建設所需用地及引導新設車站周邊地區有秩序之發展，遴選鐵路及園道沿線及具發展潛力之農業區辦理區段徵收，故辦理「鐵路沿線及站區周邊地區」與「農業區周邊地區」之都市規劃及都市計畫變更。

惟原規劃園道用地需徵收及拆除鐵道兩側土地及建物，引起相關土地及建物所有權人反對台灣鐵路管理局捷運化在桃園路段採高架化建設計畫，並積極推動鐵路地下化。

桃園縣政府為使計畫順利進行，避免延宕施工期程，所以先行取消變更園道及農業區周邊地區等，調整修正計畫方案後已大幅減少拆遷建物及徵收土地。

本案現經內政部都市計畫委員會2013年5月14日第803次會及2014年6月10日第829次會審議通過，桃園縣政府及台鐵局自當配合該計畫積極進行，以疏導市區車流擁擠現象，並提供當地安全、便捷、順暢之交通運輸。

出處>>>

http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/110008/%E8%AE%8A%E6%9B%B4%E7%B8%B1%E8%B2%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%85%A7%E5%A3%A2%E9%96%93%E5%8F%8A%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E5%B9%B3%E9%8E%AE%E9%83%BD%E8%A8%88%E6%A1%88

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作者：MyGoNews方暮晨
時間：2014-07-28

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】2014年6月底我國戶籍登記人口為2,339萬人；總增加率0.8‰，較2013年同期減少0.4個千分點，主要因自然增加之減少。內政部表示，人口總增加率主要受自然增加之影響。2010年適逢虎年致嬰兒出生數大幅減少，自然增加率降至0.9‰達最低點，2011年起回升，2012年因龍年自然增加率再升為3.2‰；2014年1-6月自然增加率0.6‰，因龍年生育熱潮減退，較上年同期減少0.4個千分點。
 
總人口性比例持續下降，主要受男女性人口死亡率差異影響，以及近年女性大陸、外籍配偶移入人口增加所致，自2013年11月底起性比例已低於100(即女性人口超過男性)，本期續降至99.82。
 
同期扶老比15.9％，續呈平穩上升趨勢；扶幼比19.1％仍呈下降趨勢；扶養比較上年同期微幅上升至34.9％。
 
各縣市性別人口，除新北市、台北市、新竹市、台中市、高雄市、嘉義市為男性人口少於女性外，其他縣市均仍以男性人口較多，其中性比例以台北市92.2最低、連江縣133.4最高；老化指數縣市別差異顯著，以嘉義縣142.7％最高，而以新竹市54.9％最低。
 
2014年6月底我國戶籍登記人口為2,339萬2,036人；人口總增加率為0.79‰，較2013年同期減少0.42個千分點，主要係自然增加率減少0.35個千分點。
 
(一)按性別分：男性人口1,168萬5,478人占49.95％，女性人口1,170萬6,558人占50.05％，性比例(每百女子所當男子數)低於100降至99.82，主要係男性死亡率較高，以及近年女性大陸、外籍配偶移入人口增加，致性比例續呈快速降低之現象。
 
(二)按年齡三段組觀察：從我國歷年人口結構觀察，高齡者(65歲以上)比率逐年上升，幼年人口(0-14歲)比率則因出生率下降而逐年降低；2014年6月底15-64歲者計有1,733萬6,479人占總人口之74.11％，65歲以上者274萬8,989人占11.75％，0-14歲者有330萬6,568人占14.14％，依賴人口(0-14歲及65歲以上者)對工作年齡人口(15-64歲者)之扶養比為34.93％，較上年同期微幅上升0.17個百分點；65歲以上老年人口對0-14歲人口之老化指數為83.14％，較上年同期增加5.03個百分點，續呈增加趨勢。
 
2014年6月底我國戶籍登記人口依縣市別分，以新北市395萬6,728人占16.91％最多、高雄市277萬7,296人占11.87％次之、台中市270萬8,338人占11.58％居第三，台北市及桃園縣準直轄市亦分別有269萬3,672人及204萬9,009人均超過2百萬人；若加上台南市人口，全國人口則有68.69％集中於五都及桃園縣準直轄市。
 
(一)性比例：按區域別觀察，北部地區僅97.34(顯示女性人口較多)不及100，其餘地區則均超過100；若按縣市別觀察，以連江縣133.44最高、嘉義縣108.76次之、雲林縣108.53居第三，而台北市92.23、嘉義市95.71、新北市97.06、新竹市98.05、台中市98.23、高雄市99.26等均不及100。
 
(二)三段年齡組結構比：按區域別觀察，三段年齡組人口占各區總人口之比率，0-14歲人口以中部地區占14.70％最高，北部地區占14.56％次之，15-64歲人口以金馬地區占77.86％最高，北部地區占74.43％次之，65歲以上人口以東部地區占13.57％最高，南部地區占12.62％次之；若按縣市別觀察，0-14歲人口以新竹市占18.15％最高，新竹縣占17.45％次之，桃園縣16.08％居第三，15-64歲人口以連江縣占77.97％最高，金門縣占77.85％次之，新北市76.58％居第三，65歲以上人口以嘉義縣占16.63％最高，雲林縣占15.92％次之，南投縣占14.48％居第三。
 
(三)老化指數：按區域別觀察，北部、中部地區分別為75.66％及81.43％較低，東部及金馬地區則分別為101.54％、99.21％較高；按縣市別觀察，以嘉義縣142.73％最高、雲林縣119.02％次之、澎湖縣118.95％居第三，而以新竹市54.86％、桃園縣56.63％、台中市61.78％較低。
 
(四)區域別人口之變動：若按各地區人口總增加率觀察，金馬地區縣市之增幅最大，其中金門縣增幅26.44‰最多，主要因福利措施相對優厚吸引人口遷入，社會增加率大幅攀升所致，連江縣增幅21.23‰次之，主要係博弈公投過關引發戶籍遷入潮；北部地區各縣市除基隆市外均呈增加，增幅以新竹縣6.32‰最多，新竹市3.63‰次之；東部地區及中、南部地區各縣市則增減互見。

出處>>>

http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/110221/%E5%85%A7%E6%94%BF%E9%83%A8%EF%BC%9A2014H1%E5%AC%B0%E5%85%92%E5%87%BA%E7%94%9F%E6%95%B8%E6%B8%9B%E5%B0%910.4%E5%80%8B%E5%8D%83%E5%88%86%E9%BB%9E

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作者：MyGoNews方暮晨
時間：2014-07-25

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】為均衡城鄉發展，內政部持續推動生活圈道路交通系統建設，促進各市鎮工商產業依特色均衡生活圈整體都市發展，預計於2014年底前可再完成「台中生活圈2號線環中路(中清地下道終點至台3省道)高架橋工程」及「台南都會區北外環道路第1期工程」等重大交通建設，生活圈道路建設，將可為民眾節省行車的時間及成本共約959億元。

內政部表示，生活圈道路建設是為解決地方區域性交通問題，協助地方建構完善路網及提升區域產業運輸效能，達成10至15分鐘內即可由區域中心或產業中心到達高、快速公路的目標。從2009年起至2014年底，中央已投入597億元建設生活圈道路，陸續完成「新竹生活圈公道五延伸新闢(向東)工程」、「竹南科學園區南側聯外道路興建工程」及「屏東縣車城鄉海口至射寮龜山沿海道路景觀橋及景觀綠美化工程」等250項道路建設。以2014年7月22日通車的「新竹市溪州橋改建工程」為例，通車後可有效提升地方道路服務水準、尖峰時間可縮短新竹縣市地區間行車及農特產品運輸時間15分鐘，不僅為民眾節省交通時間與金錢，同時也帶動地方經濟發展與各業繁榮。
 
為落實都市生態的永續發展，內政部也積極推動市區道路採用生態工程，使市區道路兼具生態、景觀、運輸、安全及人文等機能。包括「台中生活圈2號線環中路(中清地下道終點至台3省道)高架橋工程」、「嘉義市盧厝20米計畫道路新闢工程」及「高雄市茄萣區興達港特定區1-1及1-6號道路新闢工程」等多件生活圈道路建設，均採生態工程方式施作，例如使用廢棄混凝土再生粒料應用於道路填方及級配碎石底層，達到營建資源再生利用的效益。使用再生瀝青混凝土面層，紓解砂石資源缺乏，人行道採透水鋪面的生態設計及設置植樹孔植栽以綠美化環境，針對區域性特殊生態環境建造生物廊道，使整體計畫綠色內涵使用率達10％以上，以營造生物多樣性及生態永續發展的理念。

內政部指出，2009年至2014年底推動的生活圈道路建設，在都市產業方面，可增加就業人口達8萬5,364人，創造所得效果約262億元；在低碳節能方面，可節省行車時間及成本約959億元、空汙減量約1億元；在永續環境方面，增加自行車道6萬9,017平方公尺、人行道32萬802平方公尺及綠地面積23萬9,144平方公尺；在城鄉均衡發展方面，則共可完成350公里，753萬平方公尺的道路空間。此外，行政院在2014年5月23日也已核定2015年至2018年的生活圈道路建設計畫，內政部會持續傾聽地方人民需求，建構完善交通路網，完成「最後一里路」，並配合人本環境計畫的推動，10米以上道路均協調設置人行道，以提升民眾生活品質。

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http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/110206/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%88%A9%E5%A4%9A%EF%BC%81%E8%90%BD%E5%AF%A6%E3%80%8C%E7%94%9F%E6%B4%BB%E5%9C%88%E3%80%8D%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%BB%BA%E8%A8%AD%EF%BC%8C%E6%8F%90%E5%8D%87%E7%94%9F%E6%B4%BB%E5%93%81%E8%B3%AA

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作者：MyGoNews林湘慈
時間：2014-07-28

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】親子天下2014縣市教育力大調查2014年7月27日於台大校友會館公佈，新竹市資於北市居全國第2，市長許明財出席說明軟實力磐石穩固，是新竹市能以資源落差不小條件，贏過其他五都城市的主要原因，他要向全市教育工作人員及家長、關注教育者致敬，大家目標一致、穩健向前，讓孩子獲得優質教育內涵。
 
這是2014年6月遠見雜誌2014縣市總體競爭力大調查，新竹市在教育與文化項目拿下次於北市的全國第2、非五都縣市第1之後，再度給予新竹市教育發展的高度評價，親子天下總編輯陳雅慧說明縣市教育力調查以政府投入、閱讀力、教學力、公平與多元等四大面向42個指標檢驗，新竹市均質優越，榜榜有名，在政府投入和滿意度居第4、教學力第2、公平與多元第3，特殊亮眼，兩年一次、連續第3次的調查發現，煙火式的教育政策顯疲態，成績卓越縣市多是長期投注心力在教育相關基礎建設，如教師專業和課程創新，她也直指未來教育力強和弱的縣市，差距會愈來愈大。
 
市長許明財在公佈儀式中，與台北市、台中市、新北市及宜蘭縣代表分享新竹市在教師人力素質、創新教育發展的推動經驗及成果，並呼籲唯有深化優質教育力，國家才有堅實的競爭力。
 
許明財市長指出，教育與經濟是國家發展的兩大支柱，也是決定台灣競爭力的主要關鍵，當今世界各國在教育革新上無不全力投入，從教育發展提升整體人力素質，奠定經濟發展之基礎，也就是說創新教育即為改革動力樞紐，國家是如此，城市也是如此。新竹市是一個多元、進步的科技文化城，所謂的多元和進步是指市民有許多好的想法，以及對市政更高的要求，施政就要把這些意念思想轉換成前進的動能，尊重不同人的需求，給予最適當的教育模式，堆積成為競爭力的來源。
 
許明財市長介紹新竹市在創新教育的案例，其一是與國立新竹教育大學合作辦理國內第一所公辦公營的華德福實驗教育，由新竹市政府出人事、設施的經費，新竹教育大學華德福中心負責師資培訓和課程規劃共同發展出本土華德福實驗學校；其二進行方舟計畫(特色學校認證)，規劃國際學校、數位學校、低碳學校等八項學校特色認證，在教學上能符應特色，目前投入8000萬的經費，帶出有一點點不一樣的教育創新和實驗，努力在新竹市發芽。
 
他特別提到其中的華德福教育注重心靈、動手做，慢的教育，也正是回到教育的原點，事實上最成功的教育不需要太多的包裝，只要忠實的做自己，而現今體制好不好是一種看法，但也要省思有沒有接受不同教育的看法。
 
師資品質透過專業發展評鑑激勵自發性成長，許明財市長說明新竹市參與教專評鑑校數已達全市93.3％，超過53％的教師加入教師專業發展評鑑，有151個教師專業社群在全市運作，營造年年獲獎的教學卓越團隊，這方面不但帶動並激勵了全市教師追求卓越的決心，更成為鄰近縣市教師都羨慕的成長環境。
 
許明財市長說教育現場在教室，就應完全尊重、信任教師、給予充分發展的機會，讓一群優秀的老師懷抱對教育工作的熱忱，有意願一起把孩子教育成才。

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http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/110228/%E5%A4%A7%E8%AA%BF%E6%9F%A5%EF%BC%81%E6%96%B0%E7%AB%B9%E5%B8%82%E6%95%99%E8%82%B2%E5%8A%9B%E6%AC%A1%E6%96%BC%E5%8C%97%E5%B8%82%E5%85%A8%E5%9C%8B%E7%AC%AC2

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