竹北國民運動中心。竹48線舊中正大橋－台灣房屋-新竹高鐵站前直營店

竹北國民運動中心

計畫緣起

配合體委會「改善國民運動環境與打造運動島計畫」規劃於都會區興設「國民運動中心」之時，本縣隨即積極爭取新竹縣第1座國民運動中心，提供民眾爭取更完善之運動環境，並期能透過國民運動中心之興建，作為民眾休閒運動使用，培養及維持民眾運動習慣，提升健康體能及生活品質，帶動運動發展，向健康樂活城市邁進。

辦理情形

1. 辦理招商公告自102年12月03日起至102年12月23日止。
2. 103年1月7日辦理甄審委員會評審作業。
3. 103年1月27日公告甄審結果，最優申請人遠東鐵櫃鋼鐵廠股份有限公司，次優申請人柏文健康事業股份有限公司。
4. 本案可行性評估報告及先期規劃報告，已責請規劃單位依教育部體育署審查意見修正，規劃單位在103年02月17日提送修正報告至本府後送至教育部體育署再審核，教育部體育署於02月27日將審查意見予本府後，再請規劃單位再修正。

最後更新日期：2014/03/19

出處＞＞＞　新竹縣政府．重大議題　http://www.hsinchu.gov.tw/modules/v15_park/park/default.asp?id=41

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竹48線舊中正大橋

蘇拉颱風來襲，中正舊橋封閉

芎林鄉往返竹東鎮的要道「中正大橋」，101年8月初因蘇拉颱風肆虐，橋墩不堪滾滾河水侵蝕，目前呈現裸露狀況，受損狀況非常嚴重。由於中正大橋多年來一直是芎林往返竹東的交通要道之一，更是上班族前往科學園區、工研院最重要的道路。

　　邱縣長、竹東鎮長徐兆璋、芎林鄉長莊雲嬌、縣議員盧東文、上官秋燕、林政良、林志華，101年8月6日中午在第二河川局副局長張耀澤、縣府工務處養護科長林鶴斯等多人陪同下，實地前往中正大橋會勘，邱縣長說，中正大橋下的橋墩，靠近芎林鄉一方已遭溪水嚴重沖刷、侵蝕，至少有2支橋墩完全裸露，底部也有被掏空的問題，因此橋面呈現「波浪」起伏的動搖情況，如果不緊急因應處理，恐怕極可能造成通行其間民眾生命安危的威脅。張耀澤副局長則表示，由交通部補助縣政府，並由二河局代辦的「3階跌水消能工」正在進行，這項補強工程耗資3億元，對於河床、橋墩的穩固有相當助益，橋樑該封閉或其他因應措施，由交通部全盤定奪。

縣長與專家學者等相關單位會勘

縣長邱鏡淳於101年8月23日邀集河川局、公路總局官員及學者、專家前往會勘，並決定以拋石固床方式先進行治水，至於長遠之計還是必須以興建「大跨距」橋樑為目標，也就是將橫跨頭前溪的400公尺左右長橋樑全數改建，總經費可能至少需要2、3億元，當務之急則是先進行拋石困床工程，讓河道、堤岸不會再遭暴漲溪水沖刷破壞，才能確保舊中正大橋日後無懼風雨侵襲。

監察院地方巡視，重視中正大橋問題

101年10月5日上午監察委員趙榮耀、程仁宏蒞竹縣視察，新竹縣長邱鏡淳向監委陳述中正大橋情況，並請求幫忙，趙委員、程委員下午驅車前往中正大橋實地勘查。由於中正大橋目前處於封橋狀態，不但導致東西快速道路二重交流道附近，在上下班尖峰時段的車輛堵塞，也造成許多民眾的不便，因此期盼該座橋樑儘速恢復通車。邱縣長積極向中央反應，並於5日下午與交通部公路總局副局長趙興華、第二河川局長劉駿明、副縣長章仁香、徐欣瑩立委助理、縣議員林政良、羅吉祥、芎林鄉長莊雲嬌等人陪同趙委員、程委員前往會勘。
　　由於涉及到縣民生命安全，邱縣長態度堅定要中央儘速處理。邱縣長表示，許多民眾持續關心中正大橋通車問題，他也非常的急迫處理中正大橋修復工作，並於8月底向交通部長毛治國說明此事。在風災後，縣府積極處理，多次與中央提報並開會討論解決方案，101年9月20日也向中央申報「災害復建補助經費」，希望中央能重視此事並儘快解決。
　　看到中正大橋橋墩裸露問題嚴重，趙委員表示，涉及到民眾生命安全，他感受到邱縣長對此問題非常急迫，他們會立即督促中央，希望能趕快定案，還給居民一個安全便利的橋樑。
程委員也表示，中正大橋是縣民天天必經重要道路，修復為當務之急，必須做到三性一品，安全性、便利性、即時性還要有品質，達成一個讓民眾「有感」的目標。

中正大橋封閉期間改道建議

1.內灣火車線上員火車站旁的東西快速道路二重的交流道，可直接行駛至新竹市，
　或自經國橋轉到竹北市、科學園區。
2.竹120線的新中正大橋可直接通向芎林市區。

蘇力潭美颱風接連斷橋面、毀橋墩

102年7月13日的蘇力颱風，暴漲的頭前溪水將橋下P9、P10號橋墩沖毀，造成80公尺長的橋面斷裂損毀，原設計下的河道在蘇力、潭美颱風過境後向北岸推進80米，所以需要修正設計，經費也將從原先的3.2億元再遞增，縣政府則積極向中央爭取重建經費，希望將跨頭前溪的400公尺橋面路段拆除重建。

計畫效益

改善老舊危橋，採大跨徑跨越河中深槽區以解決橋墩沖刷問題，減少長期維護經費及天然災害造成橋梁損壞與生命財產之損失，增進行車安全，降低用路人心理不安之非量化效益。
改建老舊橋梁以符合最新頒布之橋梁耐震設計規範以及河川法規要求，提昇橋梁之耐震與抗洪能力，有效降低災害發生。
配合地方歷史人文特色選擇適合當地景觀並兼具使用性及美觀性之橋梁型式，期使本橋成為一顯著地標，促進地方觀光事業與經濟之發展。
間接效益為未來可配合水岸空間計畫，保留生態濕地作為緩衝區，臨岸部分則可提供當地居民及遊客親水、休憩空間。

大事紀一覽表

竹48線舊中正大橋已興建30餘年以上，為列管之老舊橋樑及危橋。
101年8月2日遭蘇拉颱風侵襲。
101年8月2日經巡察人員發現橋樑橋墩裸露且橋樑基礎受損掏空恐有造成車輛通行安全之疑慮以維安全，故立即進行封橋。
101年8月6日呈交通部「新竹縣竹48線舊中正大橋改善計畫提案」。
101年8月23日邀集交通部運輸研究所、交通部公路總局、交通部公路總局第一區養護工程處、交通部公路總局第一區養護工程處新竹工務段、經濟部水利署第二河川局、國立中央大學橋梁工程研究中心、王慶一委員（橋梁工程專家）、竹東鎮公所、芎林鄉公所等單位專家學者辦理會勘。
101年10月4日配合交通部公路總局第一區養護工程處辦理災害復建會勘。
101年10月5日監察院地方巡察將本橋納入實地視察行程。
101年10月25日邱縣長徐立委齊心爭取中正橋改建，中央承諾補助3.2億。
101年11月9日舊中正大橋墩基座裸露、橋面傾斜，相關單位決議繼續封閉。
101年11月30日獲工程會初步核定復建經費3.2億元，於102年1、2月間完成改建規劃設計。
101年12月20日行政院主計處來函，已核定復建經費。
102年05月20日中正大橋鋼便橋工程若5/28開標順利，預估兩個月即可完工，八月初可通車。
102年07月13日中正舊橋因蘇力颱風影響，斷裂達80公尺。
102年07月15日工程會勘查斷裂的舊中正大橋改建案，縣府建議增加橋面長度；便橋工程受蘇力颱風影響變更設計，工期延後。
102年08月27日蘇力颱風造成橋墩沖毀並向右岸沖刷嚴重，原規劃跨距不足跨現有深槽，原核列經費不足，依規定提報中央。
102年08月28日行政院公共工程委員會實地現勘及審查，俟中央撥補助款後進行細部設計。
102年10月21日已完成的改建計畫因為蘇力颱風破壞，造成橋體結構、水流方向改變，再次呈報行政院公共工程委員會後，增列經費3200萬元，共計核列3.52億元。
102年12月31日第一次流標。
103年01月10日辦理招標之資格審查。
103年01月13日召開審查會。
103年01月15日縣長與工務處、河川局人員共同前往斷橋處會勘，初步決定編列5千萬元經費建置便橋，今年農曆春節後動工，並預定4月30日前開放民眾通行。
103月1月完成發包
預計103年3月開工，工期15個月。